キーシリンダーの故障か?
自動車のマメ知識
こんばんは。
先日また、嫁の車のエンジンが掛からない現象がありました。
バッテリーは交換したばかりだし、セルモーターも見てもらってるし
で、よくよく調べるとキーシリンダーが悪いんじゃないかと。
いつもはスペアキーでエンジン掛けるんですけど、本物のキーでかけたら掛かったんですよね。
ちょっとした鍵のズレによって、キーを回しても回しきれていない状態かと推測します。
その結果エンジンが掛からないのではないかと。
しばらく本物キーで乗っててもらいますが
時期的にもそろそろ車を買い替えないとなぁとは思っています。
はぁ。お金かかるよね。。。
先日また、嫁の車のエンジンが掛からない現象がありました。
バッテリーは交換したばかりだし、セルモーターも見てもらってるし
で、よくよく調べるとキーシリンダーが悪いんじゃないかと。
いつもはスペアキーでエンジン掛けるんですけど、本物のキーでかけたら掛かったんですよね。
ちょっとした鍵のズレによって、キーを回しても回しきれていない状態かと推測します。
その結果エンジンが掛からないのではないかと。
しばらく本物キーで乗っててもらいますが
時期的にもそろそろ車を買い替えないとなぁとは思っています。
はぁ。お金かかるよね。。。
ATFの交換について
自動車のマメ知識
こんばんは。
今日はATF(オートマチックトランスミッションフルード) の交換についてお話します。
ATFはオートマ車のトランスミッション
つまり自動でギアチェンジしてくれる機械の潤滑油です。
ATFは通常2年に一回、もしくは2万Kmで交換という目安があります。
交換する際のオイルは出来る限り、メーカーの純正オイルで交換する事をオススメします。
なぜかといいますと、オートマチックトランスミッションは非常に繊細な構造をしています。
繊細なギアの噛み合わせがオイルが変る事でうまく動作しなくなる可能性があったりします。
これは、設計でそう作られているからです。
純正のオイルを考慮してATが作られているという事ですね。
なのでそこに違うメーカーのオイルが参入してくると
勝手が違うので、ミッションがうまく動作しなくなってしまうという事です。
今日はATF(オートマチックトランスミッションフルード) の交換についてお話します。
ATFはオートマ車のトランスミッション
つまり自動でギアチェンジしてくれる機械の潤滑油です。
ATFは通常2年に一回、もしくは2万Kmで交換という目安があります。
交換する際のオイルは出来る限り、メーカーの純正オイルで交換する事をオススメします。
なぜかといいますと、オートマチックトランスミッションは非常に繊細な構造をしています。
繊細なギアの噛み合わせがオイルが変る事でうまく動作しなくなる可能性があったりします。
これは、設計でそう作られているからです。
純正のオイルを考慮してATが作られているという事ですね。
なのでそこに違うメーカーのオイルが参入してくると
勝手が違うので、ミッションがうまく動作しなくなってしまうという事です。
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